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行业消息全国乘用车市场信息联席会公布，2019年内地广义乘用车累计销量达2，103.7万辆，按年下跌7.5%，广义乘用车累计产出2，127.28万辆，产量按年减少9.7%。单计12月份，广义乘用车产量达214.41万辆，按年增长1.1%，销量217.18万辆，按年下滑3.6%。根据乘联会数据，内地汽车销量自2018年中起步入寒冬，汽车销售按年计节节倒退，大部份月份均录得按年显著跌幅，乘用车市场零售表现未达到预期。乘联会认为，2020年内地车市将从谷底走出，乘用车增速将较去年改善。乘联会预测，2020年狭义乘用车销量将达2，100万辆，销量按年可望增长1%。虽然市场预期内地车市今年销售有望止跌，但仍需观察每月销量变化，才可确定是否出现转势。
很快，数十名通过正常招聘流程入职ofo的员工也离开了，这些员工的共同点是此前都在滴滴就职。这段蜜月期的结束似乎让年轻的戴威彻底失去了安全感。从此，ofo走上倔强独立的自救，并屡次激烈反对滴滴。2自救步步惊心在陷入困境前，命运曾数次垂青于ofo。
近期的几起债券违约事件诱发了市场对于信用品的恐慌情绪，以至于投资者“谈债色变”。光大证券（港股06178）研究所首席固定收益分析师张旭认为，近期的一些违约更多是因为广义信用收缩所致，“信用收缩-违约”形成闭环，且有自我强化的倾向，要破解这个闭环，可以考虑从四方面着手，打破违约闭环。
今年前三季度，博天环境业绩继续保持增势。报告期内公司实现营业收入29.2亿，同比增长92.35%；净利润1.59亿，同比增长15.97%；扣非后净利润1.43亿，同比增长171.29%。长江商报记者注意到，其毛利率和净利率却在不断走低。同花顺数据显示，2012年至2015年，博天环境整体毛利率保持在25%。2015年至2018年前三季度，公司整体毛利率分别为26.19%、24.54%、20.33%、19.31%。整体净利率从2014年起开始下滑，2014年至2018年前三季度分别为6.22%、6%、5.18%、5%、5.02%。
苏-30SM目前仍沿用苏-30MKI的玻璃座舱布局，前后座都具有三个5×5英寸液晶多功能显示器（除此之外后座舱还增加了一个大尺寸战术态势显示器）。在未来这些显示器有望被类似苏-35S和苏-57座舱的两个15英寸MFD-35俄制显示器取代，使这三种战斗机在座舱布局上也实现通用化，降低飞行员换装难度。
责任编辑：刘德宾 SN222李佩钰表示，经济年度人物办了五年了，而且越办影响力越大。她指出，观察者跟亲历者差距太大了，“其实现在我们自己也做媒体，也是企业，我们能想象那些特别伟大的企业家要做大有多难。”她表示，在观察着中国这些伟大的企业家的同时，“同时在他们身上学到了很多东西。”
